活動大全集

"注文住宅考え過ぎても決まっていない"

注文住宅を建てるときに最初にハウスメーカーを選択して、基本的な内容は、カタログに基づいて順位を決定し、継手を選定し、キッチン、トイレ、洗面台、ドアや壁材、床材、外壁からドアの周りなどを決定し、色を決定する考えが散漫に大きいです。しかし、現実は本書で初めて知ることなので、注文住宅考え過ぎない方がいいと思う。
突然の訪問押し売りのように外壁塗装を推進する者がいるそうです。そのようなメーカーと差別化するために、見積もりを工夫をしている外壁塗装業者があります。見積もりは無料ですが、その際、カラーシミュレーション変えて画像を表示します。そして、工事の内容を写真とともに紹介してくれるので、どこにどんな工事をするのか、工事の過程がよくわかります見積もりを確認するときに役立ちます。また、見積もりは項目ごとに工事費が算出されているため、何をどのくらいかかるのか明確にしています。どんぶり勘定で法外な価格をひょうたんの企業と異なり、これらの業者なら安心して任せることができます。
　□素材同士の相性吟味　神戸市灘区

　神戸市灘区の食パン専門店「地蔵家」の人気が全国区になりつつある。住宅街にある、とびきりの隠れた名店だったが、生クリームとバターをたっぷりと練り込み、耳までふんわりと焼き上げた逸品は、口コミでファンを増やしてきた。いまでは全国からお取り寄せの注文が寄せられ、昨年度の「神戸セレクション」にも選ばれた。

　神戸の老舗パン屋で修業を積んだ店主の中原親則さん（３７）が独立し、平成１４年にＪＲ六甲道駅近くで開業。パン屋がひしめく激戦区で勝負する看板商品に選んだのが、毎日食べても飽きのこない食パンだった。

　シンプルだからこそ素材の味が決め手になるため、日本中を駆け回って材料を探した。素材同士の相性を吟味した結果、北海道産の生クリームとバターを選び、風味を引き立てる瀬戸内産と沖縄産の２種類の塩を加えた。また、卵は使わず、耳までふわふわの食感が、舌の肥えたファンをうならせただけではなく、卵アレルギーの子供やお年寄りにも喜ばれている。

　１日で製造できる約５００食には「地蔵家」の焼き印が押され、店頭や配達・発送ですぐに完売する。全国から予約があり、レーズンやチーズを入れた食パンは１カ月待ちの人気商品で、「お客さんの生の声が商品開発のヒントになる」と中原さん。１本５７０円から。

　予約と問い合わせは、地蔵家（（電）０７８・８４１・６２３０）。

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【言いたい！聞きたい！自治制度】（１２）

　前回、大阪市内に住む７０代以上の方が受け取ることができる市営交通の敬老優待パスについて「聖域か否か」という趣旨で記事を書いたところ、たくさんの反響のメールやファクスが届いた。

　記事では、高齢者が市営地下鉄やバスが乗り放題になるこの制度が、高齢者の社会参加を促すとして評価されている半面、年約８０億円もの税金が投入されていることを紹介した。実は知らないタクシー運転手のQA

　まもなく７０歳を迎えるという大阪市内の男性からのメールには「市役所から届いた敬老パスの申請用紙を捨てた」「なんで市役所にバス代の面倒をみてもらわんとあかんのか。パスはやめたらいい。８０億円は教育など別のことに使うべきだ」と書かれていた。堺市の男性も、ファクスで「ばらまき福祉の典型。廃止すべきだ」と訴えていた。

　一方、大阪市旭区の４０代の女性は、乗り放題にするのではなく、一部受益者負担の制度にすべきだと提起。「私の両親は７０代。パスの恩恵を受けていますが、心苦しく思っているようです。親世代は賢明です。一部負担を求める仕組みなら、すんなり受け入れてくれると思います」と記していた。

　また、大阪市に接する大阪府守口市に住む男性（７０）は「所得制限をつけるべきではないか」と提案していた。障害があるというこの男性は、大阪市には障害者にも等級や種別によって地下鉄やバスを無料や半額で乗車できる優待制度があるが守口市には同種の制度がないとも嘆いていた。

　寄せられた意見では、制度に何らかの制約を加え、所得制限や一部負担とすることで出費を抑えるべきだとする意見が多かった。ただ、中には「大阪には違法駐車やひったくりが多いという悪いイメージもあるが、市民の優待制度が充実しているのが良いところ」との声もあった。

　今後、大阪市でもさらに高齢化が進み、人口減少が想定されている。団塊の世代が７０代に入るときにも現行の敬老パス制度を続けていくのであれば、さらに巨額の支出が必要になる。

　重要な政策ととらえ、税収が下がり、収入が少なくなっても、現行制度を守るというのも一つの選択だ。だが、その場合は、別の出費を抑える必要が出てくるだろう。（地方自治取材班）

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【用語解説】大阪市交通局の運輸収益

　大阪市の地下鉄事業は、平成２２年度決算見込みで８年連続の黒字となる一方、バス事業は２０年連続の赤字になると予測されている。２１年度の地下鉄の運輸収益は１４５４億円で、このうち敬老優待パスの利用分は約５３億円。一方、市バスの運輸収益は約１２８億円で、このうち敬老優待パスの利用分は約２７億円、障害者対象の優待制度に伴う利用分も約１９億円ある。敬老優待パスは福祉施策であるため、利用分は市健康福祉局から交通局に支払われる。急ピッチで進む教員採用に感謝

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