活動大全集

お店の一つは、監視カメラ

買い物をしたり、スーパーで買い物をしたりするときに絶対店の一つは、監視カメラが設置されています。最近のこそこそする人が増えているため、監視カメラの泥棒を防止し、強度が入ったときに犯人を識別するために、監視カメラが効力を発揮します。監視カメラは画素数がアップしているため犯人の顔を拡大して確かに顔が明らかにすることができるほど性能が上がっています。
世界の衝撃映像を集めたTV番組で頻繁に監視カメラの映像を流すことができます。ほとんどが強度の瞬間を捉えたものでも、あまりにもバカ笑ってしまうものが多数です。意味のない変装をして、強盗をしようとしたが失敗した瞬間など、監視カメラの存在を知っているのかは分からないがいずれにして、これらの犯罪者だけでは世界にも平和なのにと思った。
　アブダビGP決勝序盤、マーク・ウエーバーのマシンの下に何かが引っかかっているシーンが映像で見られたが、それは1周目にパンクしたチームメイトのセバスチャン・ベッテルのラバーの一部だったようだ。

　ベッテルはオープニングラップでパンクに見舞われ、2コーナーでコースアウトした。その数周後、国際映像においてウエーバー車のアンダートレイに何かが引っかかっているのが見えたが、ウエーバーはそのままの状態で走り続けた。

　レース後、チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーは、ウエーバーのマシンの下に引っかかっていたのは、ベッテルのタイヤのラバーの一部であると述べた。
「セバスチャンのマシンから落ちたラバーの一部が（ウエーバーのマシンに）引っかかった」
「小さな影響はあったはずだが、それでもマークのペースはとてもよかった」

[オートスポーツweb 2011年11月15日]

　レッドブル・レーシングのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、アブダビでマーク・ウエーバーに3回ストップ戦略をとらせるというギャンブルをしたのは正しい判断だったと述べた。

　ウエーバーはレース序盤、ジェンソン・バトンと3位争いをしていた。しかし彼の2回目のピットストップでレッドブルは、ライバルたちのようにミディアムで最後まで走るのではなく、再びソフトタイヤを装着して3回ストップの戦略をとることを選んだ。
　ウエーバーはコース上でバトンに大きなタイム差をつけなければ前に出ることは不可能となったが、結局それができないまま最終ラップでミディアムに交換し、4位でフィニッシュした。

「1回目のピットストップで（タイヤ交換に時間がかかるという）問題が発生したため、我々はジェンソンとフェリペ（・マッサ）の後ろになってしまった」とホーナー。
「彼らと同じ戦略をとっていたら、ふたりの後ろでフィニッシュすることになっただろう」
「だからあの時点では、失うものがない状況だった。（ニコ・）ロズベルグに抜かれる可能性は非常に低かったから、3回ストップにしてギャップを広げる戦略をとった。それはフェリペに関してはうまくいった」
「残念ながらジェンソンはプライムタイヤでとても速かった。12秒築いたが、20秒必要で、それでは足りなかった。だが賭けをする価値はあった」

　ホーナーは、ウエーバーの1回目のピットストップでトラブルがあったことで、ギャンブルをせざるをえなくなったと説明した。
「1回目のピットストップで右リヤのソケットからナットが外れ、数秒をロスした」
「ジェンソンの前に出られたはずだったのだが、（ピットストップの遅れのせいで）ジェンソンとフェリペの後ろになってしまった。そういう状況では、何か違うことをやらない限り、ふたりの後ろでフィニッシュすることになっただろう」

[オートスポーツweb 2011年11月15日]

　フェラーリのチームプリンシパル、ステファノ・ドメニカリは、この2戦でフェリペ・マッサのマシンに装着した新型ウイングに問題が発生する原因がまだ解明できていないと認めた。

　フェラーリはレッドブルが使用して効果を得ているような、合法的なたわむフロントウイングの実験を来季に向けて行っている。フェルナンド・アロンソのマシンに装着された新ウイングには問題が発生していないが、マッサのウイングには、インドでもアブダビでも、ロングストレートの終わりで激しく震動する症状が出ている。

　そのため、インドではレース中にウイングを交換、アブダビではチームは問題発生のリスクを考えてマッサ車に関しては旧型のウイングに戻して戦う決断を下した。

　週末を終えた後も、ドメニカリは問題の答えが得られていないと認めた。
「（インドでは）ウイングのアセンブリーの問題だったことは極めて明白だった」とドメニカリ。
「前戦で問題を理解したと思った。レッドブルのウイングの挙動を見れば、全く同じ状況だった」

「ロングストレートのDRSゾーンには、考慮すべき事実がたくさんある。タイヤ内圧、アスファルトの直線性、セッティングの状態など、あらゆる問題が影響を及ぼしている」

「ウイングを戻さなければならなかった理由は、パーツが少ないため、問題に見舞われるリスクを冒せないからだ。これは正しい判断だったと思う。もちろん、問題を確実に解決する必要がある」

[オートスポーツweb 2011年11月15日]

　現地時間15日（以下現地時間）に予定されている国際親善試合のフランス対ベルギー戦を裁く主審が、ベルギー出身であることが14日に明らかになった。これを受け、フランスメディアは驚きをあらわにしている。ロイター通信が報じている。

　この試合で主審を務めるのは、スペイン国籍のセサル・ムニス・フェルナンデス氏。国際試合では中立地から審判を出すことになっているが、フランスメディアは、同氏がベルギーのブリュッセル出身であることに驚きをあらわにしている。

　仏『レキップ』紙の電子版は、今回の審判割り当てについて「異常」との見解を示している。また、そのなかで、フェルナンデス氏のニックネームを「オールバックの男」と紹介している。